उस क्षण जब आप गर्म गर्मी के दिन अपनी कार के एयर कंडीशनर को चालू करते हैं, केवल गर्म हवा से मुलाकात करने के लिए - या इससे भी बदतर,जब सर्दियों की ठंड आपके हीटर के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद बनी रहती है - किसी भी ड्राइव को बर्बाद कर सकती हैडीलरशिप में सैकड़ों खर्च करने से पहले विचार करें कि दोषी आपके वाहन का जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल हो सकता है।
जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल आपके वाहन के एचवीएसी प्रणाली के मस्तिष्क के रूप में कार्य करता है, तापमान आउटपुट और प्रशंसक गति को विनियमित करता है।यह आपको यात्रा के दौरान अत्यधिक तापमान से पीड़ित कर सकता है.
- 12V परीक्षण प्रकाशःयह सरल उपकरण सर्किट निरंतरता और वोल्टेज उपस्थिति की जाँच करता है
- मल्टीमीटर:सटीक वोल्टेज, करंट और प्रतिरोध माप के लिए
मॉड्यूल विफलता मानने से पहले, इन आम मुद्दों को समाप्त करेंः
- ब्लोअर मोटर:वेंटिलेशन के माध्यम से हवा के परिसंचरण के लिए जिम्मेदार घटक
- फ्यूज:पिघलने या टूटने के किसी भी संकेत के लिए प्रासंगिक फ्यूज की जाँच करें
अपने मल्टीमीटर का उपयोग कर डीसी वोल्टेज पर सेट करें, मोटर के सकारात्मक टर्मिनल और जमीन के बीच मापें। सामान्य रीडिंग सिस्टम सक्रिय होने पर लगभग 12V दिखाना चाहिए।
- ग्रे/काला तार:प्रशंसक गति परिवर्तन के रूप में चर वोल्टेज दिखाना चाहिए
- बैंगनी तार:स्थिर 12V बिजली की आपूर्ति बनाए रखना चाहिए
- ब्लैक वायर:ग्राउंड कनेक्शन चेसिस के लिए न्यूनतम प्रतिरोध दिखाना चाहिए
परीक्षण परिणामों के आधार परः
- यदि ब्लोअर मोटर में पावर है लेकिन काम नहीं कर रहा है → मोटर बदलें
- यदि नियंत्रण मॉड्यूल में बिजली की कमी है → वायरिंग और फ्यूज की जाँच करें
- यदि ग्रे/काले तार में कोई वोल्टेज परिवर्तन नहीं दिखा → संदिग्ध मॉड्यूल या एचवीएसी नियंत्रक
- यदि ग्राउंड कनेक्शन उच्च प्रतिरोध दिखाता है → स्वच्छ और सुरक्षित ग्राउंड बिंदु
ठोस ग्राउंड कनेक्शन की पुष्टि करने के लिए प्रतिरोध मोड में अपने मल्टीमीटर का उपयोग करें (0 ओम के पास पढ़ा जाना चाहिए) ।
यदि गति नियंत्रण संकेत अनुपस्थित हैं, तो एचवीएसी नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
अंतिम उपाय के रूप में, जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल को बदलना आवश्यक हो सकता है, हालांकि पेशेवर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता हो सकती है।
- विद्युत कार्य से पहले हमेशा बैटरी को डिस्कनेक्ट करें
- वाहन-विशिष्ट वायरिंग आरेख देखें
- शॉर्ट्स को रोकने के लिए अछूता उपकरण का प्रयोग करें
- क्षति से बचने के लिए घटकों को सावधानी से संभालें
2010 के एक सेडान में गैर-कार्यात्मक एसी के साथ एक गैर-कार्यात्मक ब्लोअर प्रदर्शित किया गया। परीक्षण से पता चलाः
- अच्छे फ्यूज के बावजूद ब्लोअर मोटर को कोई शक्ति नहीं मिली
- नियंत्रण मॉड्यूल ने उचित इनपुट वोल्टेज दिखाया
- गति नियंत्रण के तार को सेटिंग्स के बावजूद 0V बनाए रखा गया
- जमीनी कनेक्शनों का उचित परीक्षण किया गया
जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने से समस्या हल हो गई।
- नियमित रूप से केबिन एयर फिल्टर बदलें
- आवधिक रूप से साफ कंडेनसर कॉइल
- मॉड्यूल क्षति को रोकने के लिए विद्युत समस्याओं को शीघ्रता से हल करें